En la producción de tubos de acero de precisión laminados en frío, los molinos periódicos de tubos laminados en frío se utilizan ampliamente para laminar tubos de acero. Los laminadores periódicos de tubos en frío se dividen en dos tipos: tipo rodillo y tipo rodillo. Los laminadores de tubos en frío de tipo rollo son generalmente del tipo de dos rodillos, por lo que a menudo se denominan laminadores de tubos en frío de dos rodillos. Los laminadores de tubos en frío de tipo rodillo tienen tres o cuatro rodillos, por lo que generalmente se denominan laminadores de tubos en frío de varios rodillos. A veces se les llama laminadores de tubos de laminación en frío de tres o cuatro rodillos según el número de rodillos.
Un aspecto importante de la calidad de los productos de tubos de acero de precisión es la eliminación de rebabas en las soldaduras. Debido a la limitación de espacio, la eliminación de rebabas en tubos de acero de diámetro pequeño siempre ha sido una dificultad técnica en la industria de fabricación de tubos de acero. Por lo tanto, elegir un método de soldadura adecuado de la tecnología de soldadura es una forma eficaz de resolver el problema. Los métodos de soldadura para producir pequeñas rebabas internas incluyen soldadura por corriente continua y soldadura por resistencia de onda cuadrada. Estos métodos de soldadura se caracterizan por un calentamiento uniforme, costuras de soldadura suaves, buena calidad y pequeñas rebabas internas, generalmente de solo 0,1 a 0,2 mm.
En los últimos años, la industria del automóvil en el país y en el extranjero ha promovido vehículos livianos para ahorrar energía, y existe una necesidad urgente de reemplazar las partes físicas por partes huecas de alta resistencia. Es técnicamente factible desarrollar tubos de acero de alta resistencia en lugar de tubos sin costura para satisfacer las necesidades de la industria automotriz. En el desarrollo de tubos de acero de alta resistencia para la industria automotriz, Japón ha desarrollado sucesivamente C-Ti-B, C-Mn-Nb, C-Cr-AI-B y otros grados de acero, y adopta diferentes sistemas de tratamiento térmico de acuerdo con diferentes propósitos. Tales como recocido, normalización y temple, templado, etc. Se utiliza para tubos de acero de alta resistencia en la industria del automóvil, y sus grados de resistencia estándar son 561MPa, 637MPa, 980MPa, etc. Además de requerir alta resistencia, los tubos de acero son También se requiere que tenga alta plasticidad, buena trabajabilidad, templabilidad, tenacidad y resistencia a la fatiga, etc.
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